[ Tıkla Büyüt ]

ACC (otomatik mesafe kontrolü), DCC (adaptif şasi kontrolü) ve park Yetmeyi kolaylaştıran “park manevra asistanı” gibi sürücü yardım sistemleri sunulan yeni Golf’de ESP sistemi daha “nazikçe” çalışacak şekilde yenilenmiş.

[ Tıkla Büyüt ]

Aktif güvenliği yükseltmek amacıyla 7 havayastığı ve arka koltuktaki yolcuları da emniyet kemeri takması konusunda uyaran sistem standart donanımda. Araç lansmanında, 4 dizel 4 benzinli motor ile satışa sunulacak. Dizel motorlar 90, 110, 140 ve 170 beygir güçlerinde olacak. 2 litre hacmindeki 110 beygirlik motor 100 kilometre karma kullanımda 4.5 litre, yine aynı hacimdeki 140 beygir gücündeki motor ise 4.9 litre yakıt tüketiyor.

[ Tıkla Büyüt ]

Benzinli motorlar ise 80,102, 122 ve 160 beygir güçlerinde olacak. Benzinli motorlar da düşük yakıt sarfiyatı konusunda geliştirilmiş; giriş seviyesindeki 80 beygir gücündeki motor karma kullanım 100 km.’de 6.4 litre süper benzin tüketiyor. DSG şanzıman giriş seviyesindeki modeller hariç diğer tüm modellerde mevcut. Araçlarda motorun torkuna göre 6 veya 7 vitesli DSG şanzıman kullanılıyor.

[ Tıkla Büyüt ]

VW, TDI, TSI ve DSG sistemlerinin yakıt sarfiyatını %28’e varan miktarda azalttığını ifade ediyor. Firma, DSG’de, konvansiyonel otomatik şanzımanlarda bulunan tork konvertörü bulunmadığı için ekonomik olduğunu; DSG şanzımanlı 1.4 litre TSI 160 beygir gücündeki motorun 100 km.’de yakıt sarfiyatının 6 litre olduğunu ve yerini aldığı, 100 km.’de 8.3 litre yakan, 2 litre hacmindeki 150 beygirlik FSI motordan %28 daha az yakıt tükettiğini ifade ediyor. (editör: tabi 2 litrelik bir motor da 1.4 litreden %42 daha büyük...)